大众探影配置解读两种风格+三种动力哪款更具性价比

大众探影配置解读两种风格+三种动力哪款更具性价比本站　　这些年来大众汽车在SUV领域的发力可谓是有目共睹，包括一汽大众和上汽大众在内，陆续推出了包含中大型、中型、紧凑型、小型在内的多款SUV车型，且各自都形成了较为完整的产品序列，从早期途观的独当一面，到现在俨然已成为国内合资品牌SUV大户

　　这些年来大众汽车在SUV领域的发力可谓是有目共睹，包括一汽大众和上汽大众在内，陆续推出了包含中大型、中型、紧凑型、小型在内的多款SUV车型，且各自都形成了较为完整的产品序列，从早期途观的独当一面，到现在俨然已成为国内合资品牌SUV大户。作为一汽大众旗下首款小型SUV——探影，与同样来自MQB-A0平台的上汽大众途铠互为姊妹车型，本文将针对目前在售的2021款大众探影整体，以及全系不同版本车型之间配置进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。

　　2021款大众探影全系先期共推出8款配置车型，售价区间11.59-16.09万元，相比2020款车型起售价贵了1000元；今年5月份与家族车型同步增加了一款30周年纪念版，指导价14.03万元。全系车型按动力分为1.5L、1.2T、1.4T三个级别；按配置主要分为尚、悦、悦Pro三大类，其中包含的一款30周年纪念版和三款不同动力级别的R-Line版本，属于不大部分消费者重点关注对象。

　　大众探影上市至今共推出了8种车身配色，作为一款主要面向年轻消费者的车型，丰富的配色也是其重要特色之一。2021款探影主要有探影红、松石绿、极地白、水晶银、贝加尔湖蓝、烈焰橙这6种颜色可选，其中探影红属于车系问世时的主打配色，1.5L 悦智联版及以上配置车型还可选装黑色车顶。就目前市面上常见探影现车而言，还是以常规的白色居多，毕竟对于一辆小型SUV而言，白色车身在视觉上更显大一些。

　　外观方面，探影参考了欧版T-Cross设计风格，细节上与途铠有着明显差异，其造型元素比上汽大众“途”字辈车型更时尚、运动一些。探影同样分为普通版和R-Line两个版本，而且涵盖了1.5L、1.2T、1.4T三个动力级别，进一步丰富消费者的选择空间。两款低配1.5L 尚 智联版相比版本车型，由于缺少了车前雾灯和细节处的镀铬装饰，整体看起来要素净不少。两款悦 智联版、悦Pro、30周年纪念版外观基本一致，仅在中网样式和车身徽标等细节处有所不同。至于三款R-Line版车型，均采用大众R-Line运动套件，包括前后包围、侧裙、以及轮毂样式均和普通版车型不同，相对更符合年轻人的审美需求。

　　车头部分，探影的前脸设计与探岳、T-ROC探歌两款“探”字辈车型相似，更好的保留了海外版设计，特别是中网位置，探影前格栅面积更大，带有弧度的下沿边框条，看起来也更具亲和力。中网格栅与大灯之间呈贯通样式，中间一根贯穿车标的镀铬辐条，两端与日间行车灯带衔接，延伸了前脸视觉宽度；两款低配1.5L 尚 智联版缺少了中网底部镀铬边框，全系只有顶配280TSI 悦Pro 智联版中网内部为多根镀铬辐条，用来提升车头部分的档次感。三款R-Line版车前包围采用更大尺寸的贯通式设计，周围辅以亮黑色边框点缀，视觉上富有张力，同时也能够让前脸看起来更高大。

　　大灯造型较为工整，内侧的斜切角属于大众家族式设计，两款1.5L 尚 智联版远近光灯组均为普通卤素光源，缺少日间行车灯和透镜结构的修饰，看起来比较朴素，功能上也仅支持单一的大灯高度调节。版本车型远近光灯组升级为目前主流的LED光源，底部日间行车灯带简洁干练，支持自动大灯、大灯高度调节、延时关闭等功能。除两款1.5L 尚 智联版外的版本车型还配备了车前卤素雾灯，周围辅以大口径镀铬边框点缀，视觉效果比较显眼，支持转向辅助功能。

　　车身侧面与途铠基本一致，作为一辆普通合资小型SUV，在气场方面自然不如常见的紧凑车型；整体轮廓略显稳重，除了简洁的上下腰线外，没有多余线条勾勒。虽然D柱位置被设计得足够宽大，但受限于车身尺寸，可以看到车尾部分较为短促，容易给人一种头重脚轻的感觉。细节方面，两款低配1.5L 尚 智联版车顶行李架和侧窗底部边框，相比版本缺少了镀铬装饰，同时也没有前翼子板处的徽标点缀；三款R-Line侧裙和前后包围下方与车身保持同色，显得更有城市运动氛围。车身尺寸相比同级别竞争对手没有优势，为了适应2651mm的轴距，前后车轮都尽量往四个角靠，最大程度的为乘客提供更多车内空间。

　　全系后视镜均集成LED转向灯带，支持电动调节和镜片加热，顶配280TSI 悦 Pro智联版还配备了电动折叠功能。全系只有顶配280TSI 悦Pro 智联版配备了前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，几款车型除低配1.5L 尚 智联版外，均支持选装获得。两款1.5L 尚 智联版没有配备前翼子板徽标，R-Line版本在该位置增加R标识点缀，30周年纪念版则在B柱下方加入了专属的30字样。

　　两款1.5L 尚 智联版采用16英寸银色双五辐铝合金轮毂，样式看起来比较简单，轮胎匹配锦湖SOLUS HS61系列，规格为205/60 R16。几款悦/悦Pro版均采用17英寸ROKKASTYLE双色运动轮毂，支持选装探影红、松石绿、砾石灰、烈焰橙多种配色，视觉效果更吸引眼球，轮胎匹配锦湖ECSTA HS81系列，规格为205/55 R17。三款R-Line版车型均采用17英寸R-Line专属SUZUKA运动轮毂，轮胎匹配韩泰KINERGY EX系列，规格为205/55 R17。全系自动类型均为前通风盘、后实心盘，车内标配胎压报警。

　　车尾部分给人感觉略显呆萌，是年轻人比较喜欢的类型，车顶大块扰流板在后风挡上方呈环绕样式；宽大的尾灯造型并不是真正意义上的贯穿式设计，中间部分不会反光，但视觉效果还是挺不错的。两款1.5L 尚 智联版相比悦/悦Pro版缺少了后雾灯周围的镀铬边框，三款R-Line版后包围采用与车身同色设计，中间还加入了嵌入式双边共两出尾喉装饰，实际为左侧隐藏式双出布局。全系标配倒车影像，除两款1.5L 尚 智联版外均配备后方倒车雷达，顶配280TSI 悦Pro 智联版增加车前驻车雷达。

　　内饰方面，探影车内采用了大众最新家族式设计，中控台造型立体，仪表盘和中控多媒体屏幕之间，通过周围边框形成类似贯通样式，而且略向驾驶员一侧倾斜的布局，用来强化车内驾驶氛围。做工用料方面，结合探影的价格定位，车内大部分都是硬塑料材质覆盖，好在面板处增加了不同类型的饰板点缀，弥补了一些用料不足。两款1.5L 尚 智联版内饰采用科技纹装饰条，可选装悦/悦Pro版上的全新潮流科技纹装饰条，悦/悦Pro版则支持选装探影红、松石绿、烈焰橙、魔力黄彩色装饰条，与外观形成呼应。

　　三辐式多功能方向盘为大众最新家族样式，两款1.5L 尚 智联版缺少两侧多功能按键，样式也比较朴素，两款悦 智联版和30周年纪念版增加方向盘多功能按键，三款R-Line版和顶配280TSI 悦Pro智联版方向盘握柄处采用了皮质包裹，全系方向盘均支持手动四向调节。

　　两款1.5L 尚 智联版仪表盘为机械指针搭配中间小块单色行车电脑显示屏，样式看起来比较简单，几款车型均升级为10.3英寸全液晶仪表盘，支持全屏显示导航地图，以及更丰富的行车和多媒体等信息。

　　主动安全装备方面，全系只有两款280TSI车型配备了主动刹车，其中顶配280TSI 悦Pro智联版还配备疲劳驾驶提示功能。被动安全装备方面，两款1.5L 尚 智联版仅配备了主副驾驶位正面气囊，版本车型均增加前排侧气囊和前后排头部气帘；车内胎压报警系统，仅能起到一定的提醒作用，无法看到每个轮胎的具体胎压数值。

　　中控部分，两款1.5L 尚 智联版搭载的是8英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕右下角保留了一个USB接口，属于大众车型上的典型做法，版本车型均升级为更大的9.2英寸屏幕。全系车机系统均支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、车联网等功能，9.2英寸屏幕增加了GPS导航、实时路况提醒、以及时下主流的语音识别控制。全系除顶配280TSI 悦Pro智联版车内采用前后6扬声器单元，且支持选装Beats品牌音响系统外，版本车型均为4扬声器配置。

　　全系除顶配280TSI 悦Pro智联版车内采用的是前排双温区自动空调，版本车型均为手动空调系统，标配后排出风口和车内PM2.5过滤装置；前排空调面板采用传统的旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手。

　　车辆辅助/操控配置方面，探影全系依然采用的是传统机械手刹，标配发动机启停和上坡辅助；除最低配手动挡车型外，均配备了运动模式切换，除两款1.5L 尚 智联版外，版本车型均搭载了定速巡航系统。

　　两款1.5L 尚 智联版车内座椅表面采用全织物材质，除顶配280TSI 悦Pro智联版采用皮和Alcantara材质拼接外，几款车型均为皮和织物材质拼接，且支持选装多种细节颜色点缀。座椅造型简约工整，内部填充厚实，全系前排座椅均为手动调节方式，副驾驶位无法控制位置高低，只有顶配280TSI 悦Pro 智联版配备了前排座椅加热，除两款1.5L 尚 智联版和30周年纪念版外，几款车型均支持选装获得。

　　后排座椅延续前排风格，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更好的承托效果；后排头部和腿部空间对于一辆小型SUV而言中规中矩，地板中间的凸起部分，对舒适性影响不大。全系都没有配备后排中央扶手，好在均提供了空调出风口和两个手机电源接口。

　　全系除两款1.5L 尚 智联版外，版本车型均配备了可开启式全景天窗。后备厢常规容积367L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1192L，为车内带来更多实用空间。

　　动力方面，2021款大众探影分别搭载1.5L自然吸气、1.2T和1.4T涡轮增压发动机；其中1.5L发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；1.2T发动机最大功率85kW/116Ps，最大扭矩200Nm，匹配7挡干式双离合变速箱；1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡干式双离合变速箱；全系均为前置前驱形式。

　　大众旗下车型配备的发动机大多都有着不错的运行品质，与发动机配合的变速箱同样表现出较高默契度，1.5L发动机配5挡手动或6挡手自一体变速箱，也算是较为成熟的动力组合了，在稳定性方面有着不错的表现，应对日常城市通勤不会显得太力不从心，就是在起步和中后段再加速能力上略显不足。与1.2T和1.4T发动机搭配的7速干式双离合变速箱，不到2000rpm便会升挡，积极的换挡有助于为整车带来更好的燃油经济性，同时也避免高转速产生更高的运转分贝。

　　悬架结构为该级别车型上常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂；在处理一些起伏较大的路面振动时，并不难能赶紧得化解，对乘坐舒适性会有一些影响，多余的弹跳在所难免，且缺乏一些紧致感。

　　作为全系入门的两款1.5L 尚 智联版，除了变速箱类型不同外，整体配置水平保持一致，其中的最低配1.5L 尚 手动智联版，11.59万元的指导价结合市场终端优惠，确实对不少年轻人都颇具吸引力，不过就目前的用车环境而言，家用手动挡车型注定只会是极少数消费者的选择。1.5L 尚 自动智联版相比手动版本价格贵了1万元，配置也就是仅满足基本驾乘需求，在舒适性和便捷性方面都显得有些不足，如果购车预算紧张，且仅为满足日常简单代步需求的线周年纪念版的推出，某种程度上替代了1.5L 自动悦智联版，价格相比1.5L 尚 自动智联版贵了1.44万元，动力上没有变化，增加LED大灯+自动大灯功能、17英寸轮毂、可开启式全景天窗、倒车雷达、定速巡航、全液晶仪表盘、9.2英寸中控触屏、皮和织物拼接座椅、以及前排侧气囊和前后排头部气帘等诸多配置，在安全性和舒适性方面有着显著提升，结合1.44万元的差价，还是比较划算的。如果对动力方面要求不高，考虑30周年纪念版是个性价比不错的选择。

　　三款R-Line版车型除了280TSI R-Line智联版相比两款多了主动刹车功能外，配置方面均保持一致，主要是在动力方面拉开差距，其中的200TSI R-Line智联版相对很受消费者青睐一些，毕竟在外观、配置、动力方面，都能够满足不少人的日常需求；如果还希望有更好动力表现的线TSI R-Line智联版。

　　探影的推出，无疑是丰富了一汽-大众SUV产品线，为消费者带来更多选择，车型主打年轻化路线，虽然内饰用料和部分配置上还有需要调整的地方，但总体来看还是不错的。根据乘联会公布的数据，探影2020年累计销量达到30914辆，虽然相比2019年同期进步巨大，但在整个一汽-大众SUV序列中处于垫底水平，相比本田XR-V和缤智这两款同级别标杆车型有着一定差距；这里单就性价比而言，推荐1.5L 30周年纪念版和200TSI R-Line智联版。