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贬值率超高的车型 买车等于烧钱 二手车贩绕着跑

购买车辆,除了能够满足自身的使用功能外,最希望的就是车辆能够保值。于是,贬值率就成为车主们最关心的话题。如果购买了贬值率高的品牌或者车型,一年后价格腰斩,那买车真的就是在烧钱了。

车市内,有几款公认贬值率高的车型,就连二手车贩看见了,都要绕着跑。

一、腾势汽车

腾势汽车,品牌创立于2010年,出身名门望族。是比亚迪和戴姆勒合资的品牌,并且是在奔驰B级平台打造的一款新能源车。

虽然是由戴姆勒负责车型的外观设计,但显然腾势汽车的设计,成为戴姆勒的败笔,业界对于外观的设计风格,多数用不伦不类来形容,而且对于技术指标,在同类车型中,也是缺乏竞争力。

因此,腾势汽车的贬值率也颇高,达到了49%左右,按照腾势汽车30万左右的售价,一年贬值就在15万左右。

2019年,腾势汽车推出了X车型,期望通过调整来改变现状。

新车在外形上采用圆融的曲面设计,前脸部分舍弃直线条,尽量减少了多余的装饰,让整体上更加整洁。内饰上,使用了12.3寸的液晶仪表。

尽管戴姆勒和比亚迪都为腾势的改变做出了调整,但在短时间内,仍无法改变贬值率太高的现状。

二、凯迪拉克

凯迪拉克最近两年的发展,是有目共睹的,XT6与XT5的市场反响都不错。但无论新车

的销量如何增加,凯迪拉克的二手车一直都不受欢迎。

也许是美系车型原本就是小众车辆,而在庞大的二手车市场,这个小众的群体,被再次的缩小。其中,凯迪拉克的XTS贬值率最高,一年的贬值率在35%左右,20万左右的车型,一年的贬值就超过7万。

XTS是凯迪拉克旗下的一款中大型轿车,外观设计豪华大气,完全符合美系的粗犷风格,内饰设计也比较豪华。各项功能配置也比较齐全。

目前新车的优惠力度最高能达到8万左右,这让新车的销量有着不错的成绩,但是二手车市场中,XTS的成交量不高。

随着凯迪拉克销量不断的提高,市场保有量越来越多,贬值率会有所改变,但就目前的情况而言,还是要慎重的选择。

三、众泰汽车

众泰汽车在国内车市中,曾经有过一段辉煌的岁月,但众泰汽车的发展,基本是借助了

中国车市的最佳时期的发展趋势。而并非自身品牌过硬的质量。

因此,虽然因为价格低廉抢占了一定的市场份额,但二手车的销量却非常惨淡,曾经热销的中泰T600,一年的贬值率也达到了30%以上,而其他一些非畅销车型,贬值率要高于这个比率。

目前,由于众泰汽车惨淡的新车市场,更加降低了二手车的成交量,预计在一段时间内,众泰的贬值率,还会有所提高。

除了以上的三款车型,还有一些小众车型的贬值率也比较高,如果想要购买一辆保值率高,贬值率低的车型,除了正常咨询品牌的销售顾问外,最好能够关注一下二手车市场,如果你想要购买的车型在二手车市场很少出现,并且成交量非常低,那你就要仔细考虑下了!

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