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2019年奔驰销量刷新高,但净利润暴跌64.5%

2020年初,戴姆勒集团发布了2019年销量成绩,成绩单全面报喜。梅赛德斯-奔驰连续9年刷新全球销量,连续4年获得全球豪华汽车品牌年度销冠。中国市场更是其全球市场中的重要组成部分。


仅仅时隔一个月,当地时间2月11日,戴姆勒公布的2019年财务“成绩单”却没能继续报喜。去年,戴姆勒集团营业额与2018年相比增长3%,达到1727亿欧元。但数据中比较显眼的是,净利润出现了大幅下跌,从2018年的76亿欧元暴跌到 2019年的27亿欧元,下跌64.5%,刷新了十年来的跌幅纪录。


这样的利润数字变化不仅放在财务报告中显得格外刺眼,戴姆勒集团高层对此也并不满意。他们解释说,造成如此状况的原因是由2019年的“柴油排放门”和“高田气囊门”所致。

据悉,“柴油排放门”的罚款及相关支出超过40亿欧元,而“高田气囊门”造成的损失超过9亿欧元。假设2019年这两个事件没有发生,不难发现2019年度的净利润水平完全可以超过2018年,这也和2019的销量成绩相符。


(高田气囊道歉)

由此可见,这两个全球性的负面事件对戴姆勒集团盈利能力带来的巨大影响,而这两个事件背后却都有一个共同的关键词“诚信”;更巧合的是,2019年在中国发生的“西安奔驰”事件的关键词也是“诚信”。


说回本次公布的财务数据,受到利润下滑的影响,戴姆勒集团将大幅削减股息。预计将从2018年的每股3.25欧元削减到0.9欧元,这对投资者来说显然不是什么好消息。


而戴姆勒首席执行官康林松(Ola K llenius)表示,戴姆勒集团2019年已经制定并执行了以节流开源为目的的一系列举措,来确保对新技术及新能源领域的资金投入,从而实现其技术领先。

在成本消减方面的具体措施将包括,到2022年底前大幅降低原材料成本和行政成本,同时全球裁员计划也早在2019年11月便已宣布,由此带来的人力成本消减或将超过14亿欧元。


(2020款奔驰AMG GT 63 S 4门轿跑车)

同时奔驰还将通过投放新产品来进一步提高盈利能力。奔驰全新一代S级轿车,首款全电动紧凑型SUV车型EQA等都将在今年投放市场。但是为了提高盈利效率,某些车型也将停止更新。据外媒报道,奔驰 CLS和 AMG GT 四门车型或将不再更新。即便是今年即将推出的全新奔驰S车型,未来也不会再推出两门版本的S-Class Coupe 和S-Class Convertible车型。

在新能源车领域,戴姆勒集团一直以来都在持续投入。单纯说其自产电池工厂就已经遍布了三大洲的7个地点,共开设9家工厂,如此巨大的产能就是为了能够实现2020年插电式混合动力和纯电动汽车总销量翻两番的“小目标”。

曾几何时,“汽车的发明者”梅赛德斯-奔驰作为戴姆勒旗下最重要的组成部分,一直以先进的技术,强大的产品力,无与伦比的品牌号召力独步豪华车乃至整个汽车产业。但是,2019年“诚信”问题带来了利润的大幅下跌,这一问题是否会持续影响戴姆勒的盈利能力还未可知。再看中国市场,2019年中国市场成为了奔驰销量增长最快的市场之一,尤其是国产车型销量的增长,更是大幅领先其他市场,但愿2019年不会成为未来十年中最好的一年吧

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