速览 | 小鹏汽车再陷“刹车失灵”质疑，争议车型去年卖出6万多辆

速览 | 小鹏汽车再陷“刹车失灵”质疑，争议车型去年卖出6万多辆一磅多少克,鬼的笔顺,日本漫画无, 3月11日消息，据媒体报道，北京的一名小鹏汽车车主许先生（化名）的岳父在2021年12月1日早上驾驶P7在车库出口经过闸机的过程中，瞬间失控冲出了道闸，撞在了墙上，导致右手腕骨折。 针

3月11日消息，据媒体报道，北京的一名小鹏汽车车主许先生（化名）的岳父在2021年12月1日早上驾驶P7在车库出口经过闸机的过程中，瞬间失控冲出了道闸，撞在了墙上，导致右手腕骨折。

针对车主遭遇疑似“刹车失灵”一事，小鹏汽车方面今日回应称，对于此次事故深表遗憾，但对数据进行分析后发现，车辆发生事故时处于全电门加速状态，且交警现场勘察发现事故现场无刹车痕迹，与数据分析结果相符。

该车主表示，他的岳父是一位二十多年的老司机，而在危险发生期间他的岳父一直不断踩刹车，但车子毫无反应，“只能眼看着朝着墙上撞去”，而出事的小鹏 P7纯电动轿车购于2021年8月，价税合计总额为264900元人民币，距离事发仅三个月。

目前，双方对事故分析结果认定存在差异。小鹏汽车表示，客户不认可该分析结果并质疑车辆“异常加速”、“刹车失灵”以及“辅助驾驶功能失效”，提出退车或者赔付全新车辆，但他们根据目前信息无法得出该车辆有任何质量问题的结果，因此也无法满足客户退换新车的诉求。

不过，小鹏汽车称，愿意配合客户寻找具备资质的第三方检测机构对车辆刹车系统进行检测，尽可能地满足客户地合理诉求，希望客户在法律允许的范围内维护自身权益，对维权过程中的言论发布要保持客观理性，尤其是不良影响。

据了解，小鹏P7是小鹏在2020年4月发布的纯电动轿跑，售价22.99万元-34.99万元，并成为小鹏的主力车型。去年小鹏汽车累计交付98,155辆，其中P7全年交付60,569辆，占全年总交付量的62%。

在当时的发布会上，XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统是P7的最大卖点，这也是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案，可实现每秒30万亿次运算，是EyeQ4平台算力的12倍。在硬件上，该系统配置14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器。

值得注意的是，小鹏P7此前就曾陷入“失速门”。去年11月，小鹏P7车主“朋友们224”在小鹏P7车友圈发文吐槽称，自己的P7刚提车四个月，总里程不到10000km，在高速上车辆突发故障，导致失速制动，还好后方没车，不然后果不堪设想。

更早前的2021年9月份，小鹏P7车主鲁先生在社交平台上发文称：自己的2021款小鹏P7在9月11日提的新车，提车不到10天，车辆就出现了失去动力的情况，其表示9月20日自己开车从杭州到绍兴，车刚上高速没多久，车辆就弹出提示要失去动力，赶紧靠边停车。鲁先生称：一名自称是小鹏汽车厂家客户体验顾问的人员向其表示目前正在紧急给车辆进行维修，具体原因还在检测中，不过初步判断车辆是需要更换电机。后来，该车主和小鹏达成和解。

此外，近期也有车主发帖投诉称：小鹏汽车p7首批670续航被无故锁电，80.3kw的电池容量只能装70kw左右。另一位车主在投诉中提到，他多次致电小鹏汽车，请求对车辆电池是否被锁进行检测并出具报告和证明，但被小鹏汽车强势拒绝。目前在相关涉诉事件下，有12人参与了集体投诉。有车主提到，这个问题出现在2021年2月以后。针对该问题，4s店技术人员给出回复是“后台锁的电”，而小鹏汽车官方客服的回复是“目前没有充电锁电的情况”。

小鹏汽车还曾针对失速问题启动过召回。去年1月底，小鹏汽车向国家质检总局备案召回计划，将召回2019年3月29日至2020年9月27日生产的部分小鹏G3汽车，共计涉及车13399辆。召回原因为：车辆逆变器存在短路隐患，可能造成车辆无法启动，或者在行驶状态下失去动力。此次召回数量已超过了小鹏G3在2020年全年的累计销量。

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