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北京地铁双井站完成升级改造 实现两条线双向全功能换乘

12月31日,北京地铁7号线和10号线双井站的D、E两个出入口及北换乘大厅完成升级改造,正式投入使用。至此,乘坐地铁7号线和10号线的乘客在双井站实现了双向全功能的自由换乘。

据了解,双井站是地铁7号线与10号线的换乘车站,位于广渠路、广渠门外大街与东三环交叉口的东侧。地铁10号线于2008年7月开通,7号线于2014年年底开通运营,但7号线双井站因升级改造等原因,一直暂缓开通。因此,双井站长期无法实现两条地铁线路的双向全功能换乘,7号线列车通过此站时,也一直是甩站而过,给乘客同站换乘造成了不便。

据悉,双井站升级改造第一阶段于2019年年底完成,实现了7号线、10号线初期的换乘功能;双井站升级改造第二阶段于2020年5月中旬开始,受到现场条件的限制,建设者只有在双井站每天停运后,才能进场施工作业,且每天只有3个小时的施工时间,既要保证既有地铁设备的正常运转,还要不影响正常的车站运营。为此,中国中铁电气化局双井站升级改造项目部采取了分时段、分组交叉的方式进行施工,并针对地层条件比较复杂,既有线槽空间狭小、线缆路由复杂、管线改移难度较大等一系列困难,利用了BIM建模技术,优化了各专业管线施工工序,提前将需要在狭小的施工空间内交叉安装的管线排布好,对部分管线实行了吊架合并重组,提高一次性安装成功率,杜绝了返工。

↑双井站北换乘厅的出站闸机

中国中铁电气化局双井站升级改造项目负责人还介绍,双井地铁站全站使用装配式支吊架系统,现场装配施工,零动火、无焊接,既提高了施工质量,又减少了施工安全隐患。经过地铁建设者六个半月的施工,近期完成了双井站A、D出入口及北换乘厅的全部专业设备的安装、电缆布放及既有线路机房设备改造升级的施工任务,为双井站12月31日实现双向换乘提供了保障。

↑双井站北换乘厅的B2站厅

据了解,新建的双井站北换乘大厅约有3000平方米的换乘区域,可直接到达双井乐城商业中心的地下二层及地下一层,与既有的南换乘厅形成南北呼应,让乘客按照环形的换乘路线流动,从而极大地缓解了原地铁10号线双井站站台的换乘客流量的压力,提高了整座双井站的换乘效率。(杨瓒、雷煜文)

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