三四线城市选车指南 6万家用车如何开出范儿

　　我住在云南的一个小城市，想买辆车代步，6万左右的，本人比较喜欢手动挡，意向的车型有吉利金刚和比亚迪F3，有朋友说让我加一万买捷达，但是手头有点紧，不知道选哪一个，求大神分析啊

　　看楼主住在云南的小城市，熊猫第一感觉就是那边山应该挺多的…因此熊猫觉得考虑各SUV倒是不错，不过楼主既然都心有所属，那熊猫我也不好意思怒挖墙脚对吧，哈哈~不过在这个追求自动挡的时代，楼主有勇气去选择一款手动挡的车，我表示非常的。至于楼主朋友介绍的加一万去买捷达，恐怕这得让你失望了，新捷达哪怕是乞丐版7万也不是想买就能买啊…

　　既然楼主对捷达有意思，那熊猫我也给楼主介绍介绍，另外两款车吉利金刚和比亚迪F3也不见得就比捷达差，不过俗话说一分钱一分货，究竟它们的表现怎么样，就让我们拭目以待吧。

　　从外观上看，很多人也许会分不清吉利金刚和SC5的区别，其实金刚就是一款基于SC6打造出来的一款车，这也是吉利为了对旗下品牌进行整合的做法。吉利金刚较上一代而言有了较大的变化，整体档次有了一定的提升。重新设计的熏黑大灯更加生动，而进气格珊的横条也增加了一根，乍一看还有一点点大众的感觉。侧面跟上一代保持了高度的一致，增加了镀铬条进行装饰，牌照安装也有所上移，不过黑洞洞的倒车雷达让尾部看上去就像种蛋一样，非常别扭。值得一提的是，尾部同时拥有“SC6”和“金刚”两个标识，这也许就是吉利想告诉大家他们对品牌整合的决心把。

　　在比亚迪F3的外形设计上我们不难发现一些来自速锐的因素，同时也有一些比亚迪家族的设计。比亚迪F3中网上端采用了单幅镀铬装饰，而中网则是采用蜂窝状设计，相比老款要时尚一些。F3的前脸会给人一种前扑的感觉，这与后扬的灯组设计有着很大关系，虽然全系标配了卤素大灯，但并未装备透镜。F3的侧面稍显古板，而且那15寸小轮子看起俩也比较不和谐。尾部基本沿用了老款的设计，虽说有镀铬条的装饰，但是看上去依旧逃不脱低价车的影子。不过值得一提的是，F3全系标配了这个级别罕见的无钥匙进入功能，这一点还是很有竞争力的。

　　说到捷达和桑塔纳，那可是无人不知无人不晓，开在上都不用细瞧就能认出来。但是当新捷达、新桑塔纳在上遛弯儿的时候，估计大家宁愿相信这是迈腾改款的车型吧…说到新捷达的外观，那可是和它老前辈有着很大的区别，而且也朝着大众家族脸谱靠近了，中网上两道杠“中队长”的设计很轻松的就做到了这一点。新捷达没有氙气大灯，也没有透镜，不过造型还比较规整，整个前脸看上去比以前年轻了一些。而侧面的线条也不像以前那么“凹凸曼”了，弧度的曲线终于让这台不老神车有了意思优雅。而尾灯的造型很像起亚凯尊，是不是山寨楼主你懂的。总之新捷达的换代成功可以说是当之无愧的，这不知道为多少车主带来了一点面子，如果楼主你真的拿得出钱来，可以考虑之。

　　金刚内饰较上一代也有了非常大的变化，这让人不得不觉得2014款的金刚是全新的一代，而不是简单的中期改款。14款的金刚将原来安装在中控台中间的仪表盘放回了它本应该所在的。虽然方向盘比以前更加有档次，但是用料方面依旧不尽人意，皮革较硬，激烈驾驶时可能会打滑。中控的东西虽然不多，但是显示屏、空调出风口和几个旋钮就把这里占个满满当当，不能说多好看，当然也不算丑吧。不过屏幕下面的按钮和旋钮手感不咋滴。金刚全系都配备的织物座椅，但是有点偏硬，楼主凑和着坐吧…

　　F3的内饰相比上一代，整体显得更加年轻，当然在用料方面依旧逃不过廉价的标签，硬塑料随处可见，不过这比较是台几万块钱的车，楼主努力挣钱吧…相对于材质的不足，F3在做工上倒是细致了不少，接缝变小了，也更均匀了。新方向盘比老款要粗壮一点，也要软了一点，不过喇叭的触控面积却变小了，按起来不方便。熊猫觉得，F3在内饰的颜色搭配上还是不错的，而橙的仪表盘也比较好看，不过遗憾的是仪表盘依旧没有电脑显示屏，这就有点说不过去了吧。F3的中控也是属于简洁型的，功能区划分的也比较合理，不过旋钮的阻尼还是有提高的空间。

　　跟外观一样，新捷达的内饰也是那种大家熟悉的大众风，不过相对那上了点档次的外观来说，内饰确实是有点拖后腿的感觉。新捷达的方向盘跟Polo上的应该是一样的，看上去有点“脆弱”的感觉，四个圆形的空调出风口终于不再是大众那方方正正的设计。中控设计比较简洁，但是旋钮的有些偏低，另外那挡把，简直丑爆了…新捷达的中控采用的是硬塑料，手感一般，倒是比较廉价。大众很多车的内饰都是那种很吊档次的设计，比如尚酷，二三十万的车子外观确实非常霸气，但是内饰的设计也太给人视觉反差了吧。不知道大众什么时候能让内饰稍微好看点啊。

　　金刚的空间其实从外面一看便知，这个价位的车子不会有太厚的钢板，因此外面看上去怎么样里面也就差不多了。如果楼主超过一米八五的话，最好就换辆车开，不然就有你好受的了。而后排头部空间差不多，坐直了估计脑袋都到车子外卖了，当然如果楼主个子不大的话，这辆车的空间也不算宽裕，这紧凑的也太“实在”了。另外，468L的后备箱容积，这算是够用了吧。

　　F3的乘坐空间相对于上一代没有什么变化，不管是前排还是后排空间表现都算是凑活，对于居家过日子来说也算是够用吧，不知道楼主家里人多不？这里熊猫得提醒下楼主，F3的后排中间最好别坐人，地板中间凸起不说，连靠椅都是凸起的，这坐起来简直就是。F3的储物空间倒是挺丰富的，不过后备箱只有430L，而且后排不能放倒，这就比较难过了。

　　捷达在空间方面的表现还是不错的，不管是前排还是后排都有一定的余量，难怪教练车捷达占了那么多，除了耐那啥，还能装。新捷达的后备箱容积为466L，还算不错，但是后排座椅不能放倒，这个就有比较影响装载的能力了。

　　金刚：动力方面，金刚搭载的是一台1.5L 102匹马力的直列4缸自然吸气发动机，最大功率75千瓦，最大扭矩141牛米，表现中规中矩。金刚采用的是前麦弗逊后扭力梁非悬架，也是属于这个级别的平均水平，当然在舒适性方面就没那么给力了。相对于平淡无奇的动力，金刚在刹车方面的表现还算是为它挣回了一点面子，另外金刚的换挡动作还常流畅的，也算是一个亮点了。

　　比亚迪F3搭载了一台1.5L 109匹马力的直列四缸自然吸气发动机，这台发动机提供最大功率为90千瓦，最大扭矩145牛米，要比金刚好上那么一点，而可变气门的使用则为燃油经济性做出了贡献。F3的动力谈不上很有劲，但也算比较活跃，不过高转速区间的动力表现确实不尽人意，而且噪音水平也不是很理想，怠速也会有一点抖动。不过这辆车在日常生活中的表现还是不错的，挡把换挡轻松准确，不过离合行程较长，结合点还是偏高。方向盘虚位较大，也不是特别线性，不过好在开起来还是很轻巧的。前麦弗逊后拖拽臂悬架也为舒适性提供了一定的功效。

　　捷达搭载了一台1.4L 90匹马力的直列四缸自然吸气发动机，最大功率66千瓦，最大扭矩132牛米，我…没看错吧…看来小功率大扭矩是大众很擅长的事啊。新捷达来自于改进后的PQ25平台，采用的是前麦弗逊后扭力梁半悬架，因此它在提供不错操控的同时还能在一定程度上照顾到舒适性。新捷达开起来有点POLO的意思，悬架初段软末段韧，对于面的颠簸过滤还是比较好的，也保留了一定面的回馈，不过有时候方向盘还是会。由于发动机参数本来就不咋滴，因此在动力方面新捷达还是有点偏软，尤其是高速的动力储备比较心碎。不过学学车，代代步，新捷达还是完全可以胜任的。

　　油耗：油耗多少跟自己的驾驶习惯也有关系，这是熊猫我经常说的一点。金刚的油耗在7.5L左右，F3的油耗在7.0-8.0L左右，捷达的油耗在7.4L左右

　　吉利金刚的保养周期为5000公里，首保免费，小保费用在200块钱左右，最贵一次保养费为25000公里的448块钱，60000公里保养成本为3522块钱，还算可以接受。

　　比亚迪F3的保养周期为5000公里，首保免费，小保费用为145块钱左右，最贵的一次保养为60000公里的406块钱，60000公里保养成本约为2476块钱，非常便宜。

　　捷达的保养周期比较长，间隔为7500公里，首保免费，小保费用约为245块钱，最贵的一次保养为60000公里的1280块钱，60000公里保养成本为3733块钱，不算贵吧。

　　1. 吉利金刚是吉利对自己旗下产品整合的一个结果，也是继舰之后又一个里程碑的产品。整车在动力或者操控上虽然有一定的不足，但是对于日常驾驶的影响并不大，只不过有点偏小的内部空间确实金刚的软肋，当然，比较只有几万块钱的东西，要 求不能太高。对于过简单日子的话，还是可以接受的，楼主你说是吧？

　　2. 如果楼主能够别人叫比亚迪谐音的话，那么恭喜你，你已经踏入比亚迪半个大门了。作为比亚迪中的一款A+级车，它在这个级别的名气也确实不小，这位它拥有大量配修器件提供了不小的便利。不过F3的空间表现同样并不能让人非常的满意，而且这款车小毛病比较多，车漆偏薄，虽然较上一代已经有了明显的改观，不过到底怎么样还是得楼主自己去体会喽。

　　3. 这一代的捷达可谓是大众家族中非常接地气的一款车了，尤其是它变化巨大的外表，也许老一代的捷达看到它都会感叹它的人怎么跟自己差别这么大吧。当然人不可貌相，车也是一样，内饰拖后腿已经是大众经典的“战术”了，不过楼主需要三思的是，花更多的钱才能买到一款捷达的乞丐入门版，而且后排不能放倒，是否划算楼主可得三思啊。

　　总结：这三款车都是属于非常紧凑的小车，尤其是金刚和F3，因此他们适合的是应付家庭生活的普通需求，而且它们的动力也都不算强劲。考虑到楼主所在的可能山地比较多，熊猫真的觉得楼主还不如多加点钱，买个SUV，什么奇瑞瑞虎、哈弗H6、福特翼搏什么的，真拿不出的话贷款也可以，而且免利息的活 动也经常搞，所以楼主可以多多考虑一下。