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威马取消全员年终奖并延长十三薪发放时间

有媒体报道称,3月4日威马汽车召开线上电话会议向员工讨论年终奖发放事项,HR通知全体员工取消年终奖,十三薪也延长至6月发放。针对取消年终奖的理由,HR表示“公司去年KPI不达标。”

有媒体报道称,3月4日威马汽车召开线上电话会议向员工讨论年终奖发放事项,HR通知全体员工取消年终奖,十三薪也延长至6月发放。针对取消年终奖的理由,HR表示 公司去年KPI不达标。

威马汽车表示,由于去年公司未达目标,因此公司决定取消发放年终绩效奖金,当然不单单包括销量不达目标,还有其它的考核目标。同时,疫情对公司也带来了巨大的挑战,员工 十三薪 和 员工购车补贴 等福利将延长至6月份如数发放。目前全体员工薪资不受影响,仍按时足额发放。

据了解,目前威马汽车公司员工总数约为3000人,此次威马取消全员员工年终奖对员工的积极性造成了不小的打击。有威马员工表示 年前加班到晚上9点以后的员工现在都按时上下班,不少员工消极怠工。

据销量数据显示,威马汽车去年全年共交付16876辆汽车,在国内造车新势力中排名第二,仅次于蔚来汽车。

不过,蔚来和小鹏在去年定下了4万辆的销量目标,而威马却定下了10万辆的销量目标,由于销量与目标相差过大,威马汽车去年目标完成率仅为16.88%。该目标完成率过低,或许是导致威马取消年终奖的主要原因。

威马汽车作为造车新势力的一员,虽然目前还未显现出极度缺乏资金的现状,但是积极推进融资进程也是该公司当前的主要任务之一。

据了解,威马汽车自2015年成立以来累计融资达到230亿元。去年3月8日,威马汽车完成总额30亿元人民币的C轮融资,由百度集团领投,太行产业基金、线性资本等参投。当前,威马汽车正在寻求D轮10亿美元(约合人民币70亿元),有望在今年上半年完成融资。

威马汽车CEO沈晖在去年广州车展上表示 未来国内造车企业仅剩下蔚来、威马和小鹏,威马坚信能够成为全球第一家全年盈利的新造车企业,希望可以跑在特斯拉的前面。

特斯拉是电动汽车的龙头企业,从成立至今已有16年的时间,但仍未实现盈利。威马汽车仅成立5年的时间,便扬言要成为首家实现盈利的新造车车企,在当前的汽车环境下,威马汽车连生存都不容易,更何况是盈利。

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