塑料的化学组成中国塑料期刊官网中国塑料杂志

　　别的中国塑料期刊官网，奥迪自2019年起，针对匈牙利和比利时运输路段发生的碳排放停止抵偿

　　别的中国塑料期刊官网，奥迪自2019年起，针对匈牙利和比利时运输路段发生的碳排放停止抵偿。英戈尔施塔奸细厂利用两辆混动火车，内卡苏姆工场利用一辆电动牵引车与一辆紧缩自然气(CNG)牵引车。关于没法利用铁路运输的处所，奥迪接纳别的环保计划中国塑料期刊官网。奥迪内卡苏尔姆工场的部门物流畅用环保的液化自然气(LNG)卡车，与柴油卡车比拟别离可以削减20%二氧化碳排放和85%氮氧化物排放。本年年末，内卡苏姆工场还将增长一辆液化自然气卡车。布鲁塞尔工场自2018年起也开端利用液化自然气卡车。液化自然气是具有前瞻性的燃料挑选：将来几年中国塑料杂志，液化自然气该当作为生物燃料利用，同柴油车比拟，货运过程当中将节流90%的二氧化碳中国塑料杂志。

　　奥迪冲压工场实施“铝闭环”项目，仅2019 年碳脚印削减150,000 公吨。奥迪是轻量设想的前锋，自上世纪90 年月起就开端利用铝材。同原铝比拟，铝材的二次操纵可以节省95%能源。今朝英戈尔施塔奸细厂与工场正在施行铝闭环项目，杰尔工场将于2021 年开端实施中国塑料杂志。今朝，再生铝使用于奥迪A3、A4、A5、A6、A7 和A8 的车身和奥迪e-tron 和奥迪e-tron Sportback 部件中。2020 年年末，再生铝还将使用在内卡苏姆工场消费的奥迪e-tron GT 上。将来还将有更多工场和车型利用再生铝材。

　　别的，作为减碳方案的一部门，奥迪联袂供给商结合开掘供给链中的减排潜力， 武断决议计划并疾速采纳动作，聚焦铝、钢、电池组件等高耗能质料的消费。

　　奥迪倡议的试点项目——奥迪与卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)协作开辟汽车塑料件的化学收受接管法。该办法可以收受接管混淆塑料。混淆塑料因其宁静性、耐热性及质量特征，可普遍使用于汽车工程范畴。收受接管后发生热解油，可用于消费汽车塑料部件。将来，此项手艺无望成为机器收受接管的环保替换计划。

　　努力于为完成巴黎协议天气目的做出奉献，奥迪汽车股分公司启动一系列减排动作，以期在2050 年前完成全部公司的碳中和，助力情况庇护。此中奥迪零排放方案(Mission: Zero)包括制作与物流环节低落碳脚印的步伐，和响应计谋计划聚焦汽车消费环节完成碳中和，助力2025 年前完成奥迪旗下消费基地片面告竣该目的。

　　不管公司表里，奥迪一直践行环保。比方，奥迪自2010 年起利用环保的铁路运输方法输送车辆。这辆这辆“绿色火车”从英戈尔施塔特驶向埃姆登的装货港。2012年，从奥迪内卡苏尔姆工场到埃姆登的线路也改用“绿色火车”。自2017年起，奥迪铁路物流与德国铁路协作，经由过程利用DB Cargo公司的“Dbeco plus”效劳，奥迪每一年削减逾13，000公吨二氧化碳。停止今朝，奥迪匈牙利公司已在零部件、策动机和汽车整车的铁路运输上完成碳中和。

　　“汽车性命周期中发生的大部门排放来自车辆利用阶段。跟着电动汽车的提高，排放将逐渐转移至制作阶段，”奥迪汽车股分公司消费和物流董事柯世乐(Peter K ssler)暗示，“关于汽车制作商来讲中国塑料期刊官网，这是枢纽的一环。在消费基地完成碳中和，并将此目的贯串供给链，确保我们的汽车抵达客户身旁时，碳脚印可以获得低落。”奥迪已设定明晰目的：到2025 年，奥迪方案在2015 年的根底上，将车辆全产物性命周期的碳脚印低落约30 %。

　　“资本的高效利用关于制作过程当中的减排相当主要，”奥迪采购计谋卖力人Marco Philippi 暗示，“以是，在制作过程当中，出格是需求耗损大批能源及物料的范畴，我们非分特别正视资本利用服从。” 因为电动出行增加，供给链中二氧化碳排放比重增大，由于电池消费过程当中排放来大批二氧化碳。按照猜测车队均匀值，到2025 年，奥迪险些四分之一的碳排放都滥觞于此。因而，奥迪与供给商联袂，在制作晚期阶段采纳动作。在物料的性命周期中，物料的二次利用与收受接管物料的利用大幅度增长，比方塑料组件的收受接管和绿色电力的利用。上述动作的施行将在2025 年获得明显功效，每辆车均匀削减排放1.2 公吨二氧化碳中国塑料杂志。

　　相较制作工艺更加简朴的产物，高精尖、高耗能的汽车产物在制作环节脱碳事情面对宏大应战。在“干净消费”方面，奥迪完成了两个主要里程碑：2018 年，消费奥迪e-tron 车型的布鲁塞尔工场得到碳中和认证。奥迪布鲁塞尔工场采纳的次要步伐有：转型利用绿色电力，装置大范围太阳能光伏体系(107,000 平方米)，利用颠末认证的自然气等可再生能源供暖，启动碳积分认证项目以赔偿当前不成制止的排放需求。虽然各地状况不尽不异，但在其他减排脱碳步伐的加持下，上述三大中心办法为别的消费基地供给了脱碳蓝图。

　　奥迪汽车股分公司与英戈尔施塔特市通力进行，修复巴伐利亚石油原炼油厂。两者未将锁定的绿地地区投入商用，而是勤奋满意情况请求，消弭过往资本操纵酿成的损伤，使用最新科技修回复复兴炼油厂中国塑料期刊官网。该项目名为IN-Campus，占地75 公顷，是德国最大的修复项目之一中国塑料期刊官网，此中15 公顷地区是天然抵偿区。该修复项目方案于2022 年竣工。园区的将来建立将契合可连续性请求并曾经获得德国可连续修建委员会的商用区可连续认证(Sustainability Label for Business Districts)中国塑料杂志。将来，群众团体车载软件部分Car.Software 德国办公地点之一也将选在此处，为团体旗下一切品牌、数字生态和批发客户功用开辟尺度化软件架构。

　　近期，杰尔工场已成为奥迪第二个碳中和消费基地。自2012 年，杰尔工场充实操纵天文前提劣势，借助地热能满意其70%的供暖需求。奥迪匈牙利公司也因而成为匈牙利产业地热能的次要利用者。盈余30%供暖需求由自然气满意，已经由过程沼气认证。凭仗占地160,000 平方米的屋顶太阳能光伏体系(欧洲最大)的供能，奥迪杰尔工场也完成了脚印碳中和。屋顶太阳能光伏体系由36,400 块太阳能电池构成中国塑料期刊官网，面积约22 个足球场，每一年发生9.5 千兆瓦时能源，节流4,900 公吨二氧化碳。“我们正不竭改进消费基地的情况脚印，以期在2050 年前完成碳中和愿景，助力情况庇护，”奥迪团体首席情况官Rü diger Recknagel 暗示，“在这个枢纽的迁移转变点，我们已在英戈尔施塔特中国塑料杂志、内卡苏姆、圣何塞恰巴和墨西哥工场等基地采纳动作，努力于将碳排放低落70%至75%。”