家电维修O2O创投共话出：配件成掣肘 滴滴模式难借鉴(2小家电维修:2

配件供给难在哪

李伟：除了滴滴打车，国内好像没有哪个共享经济模式能做得很好，这跟国情有关。另外，再看美国的共享经济代表，家政O 2O平台H om ejoy已经倒闭了，Airbnb、U ber也开始受到质疑，部分劳动者起诉，既然每单业务被平台抽佣20%，就应该是员工，就应得到底薪和社会保障。在服务行业，尤其是到家服务，我觉得自营更靠谱些。

梁卓慧：受制于配件的供给，家电维修是不是一个受局限比较大的领域?

其实参照汽车行业就知道，拿到融资的基本上都是不涉及配件问题的洗车、上门保养等项目。我们最近也是增加了在家电清洗和保养业务，这块度大，我们以自营的方式来运作，清洗保养团队每周增加十几人，年底再会有几百人的队伍。相比已经成熟的家电维修业务，我们倾向于清洗保养投入更大的精力。

徐晨：以怎样的模式切入其实是基于创业者的资源本身，很难判断怎样的模式就是最适合。并且我觉得在一段时间后，主要公司的模式会慢慢趋同，平台模式增加一部分聘用师傅以满足应急需求，原来纯自营的从成本考虑也整合兼职的维修师傅，都值得探索。

桑卫清：确实如此。家电维修O 2O首先要成为厂家的授权商才拿到正规配件，其他渠道虽然也可能拿到，公司小的时候无所谓，但做大了以后如果没有稳定的配件渠道必然会遇到瓶颈。除非有一天所有家电配件可以在电商平台流通，否则C2W (用户对工人)的模式很难走通。

李伟：获取配件成本较高是我们目前最大的问题，导致没法大规模推动维修业务。我们成立才8个月，还很小，家电厂商看不上我们，我们也没法马上改变游戏规则。要变革只能自己先强大，这就是为什么我们要自营维修师傅服务品质，要烧钱补贴获取C端用户。现在轻松家电80%的用户都是保内维修，他们本来可以找厂家的，就因为传统服务体验差，我们以更低的价格、更及时的响应留住用户。等我们把规模做大了，厂家自然会愿意跟我们合作。

周桥：怎么通过系统调动师傅的能力是一大挑战，有时师傅在附近，但维修的品类不是用户所需要的，有时品类符合，但距离又太远，很多因素都会影响匹配效率。我们现在不愁工单，储备的日工单量已经过万，但问题是未必能消化得了。毕竟发展师傅也有个过程，我们建立了一个全国几十万名维修师傅的数据库，不过能比较好地调配起来的师傅大概几百个。并且，唯修汇不是做简单的信息对接，而是要确保用户的满意度，包括派单、上门、解决配件问题、支付、评价等等环节，全部都要考虑周到，这些都需要一步步完善。

维修能学滴滴模式吗

桑卫清：维修不像滴滴打车，后者司机自己带车，服务也是标准化的。而对于家电维业，如果平台绕开网点直接派单给师傅，就会碰到提到很难拿到配件，对于师傅的管理也会十分困难。

梁卓慧：很多服务领域都想借鉴U ber、滴滴式的共享经济模式，结合家电维修的特点，要克服的难点有哪些?