小时代剧情12个汽车品牌经销商信心不足 行业增速放缓现洗牌趋势勃列日涅夫

　　上半年车企销售数据显示,在车市增速整体放缓的情况下,相当一部分车企并没有做到“时间过半、任务过半”。

　　7月7日,中国汽车流通协会副秘书长宋涛先生在2017经销商集团二手车发展论坛上发布了《2017上半年汽车品牌信心指数研究》。该报告显示,上半年经销商对中国未来汽车市场的信心指数为8.33,部分经销商对未来发展的信心不足。

　　据了解,此次调研面向72个汽车品牌,覆盖全国31个省、市、自治区,300多个地级及县级城市。而在最终公布结果的44个品牌中,有5个信心指数超过9份,占比11.36%;27个品牌经销商对未来发展持中立态度,所占比重最大,为61.36%;更有12个品牌的经销商信心不足,占到27.27%的比重。

　　其中,信心指数超过了9分的5个汽车品牌,包括长安马自达、雷克萨斯、宾利、梅赛德斯-奔驰和玛莎拉蒂,经销商对品牌的未来发展充满信心。

　　多数经销商对所经营品牌的未来发展持中立态度,得分在8.0--9.0分之间。包括广汽丰田、宝马、凯迪拉克、长城汽车、保时捷、广汽本田、江淮汽车、东风雪铁龙、沃尔沃、广汽菲克等27家车企,经销商信任度中等,位于黄灯区的位置。

　　值得注意的是,有12个汽车品牌的信心指数低于8分,进入了红灯区,显示出经销商对品牌未来发展的信心不足。

　　这12个汽车品牌分别是东风悦达起亚、奥迪、东风标致、北京现代、DS、英菲尼迪、三菱、纳智捷、金杯汽车、福特、雪佛兰和长安汽车。

　　而究其原因不难发现,经销商信心不足与市场销量息息相关,上述车企在今年上半年的销量情况都不尽如人意。

　　但长远来看,汽车行业分析师贾新光认为,销量情况会随时出现变化,因此这些品牌的信心危机是短期现象。

　　从不同派系品牌的上半年销售数据来看,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售227.52万辆、198.92万辆、135.17万辆、43.09万辆和18.84万辆,分别占乘用车销售总量的20.22%、17.68%、12.01%、3.83%和1.67%。

　　与上年同期数据相比,日系车普遍迎来较高增长,德系和美系增速略低,韩系和法系降幅依然明显。

　　反映到经销商方面,日系品牌的经销商信心指数为8.62分,在所有系别中最高,对韩系品牌的信心程度最低,得分仅为7.42分,降至近年来的最低点。

　　在上半年车市增速整体放缓的大背景下,汽车分析师孙勇表示,车企为提高完成率,在下半年可能会采取多种措施,包括压库、减产、或是降价的情况。但无论如何,经销商下半年所面临的压力都不会小。

　　但他提到,也不能一概而论,并非所有的厂家现在日子都不好过,像北京奔驰、上海大众、广汽丰田、广汽本田有的车型还要“加价”售卖,广汽传祺、吉利汽车有的车型也没有现货,这说明汽车行业的企业结构和产品结构已经开始发生变化。

　　根据中汽协数据,上半年汽车销量排名前十位的企业,包括上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞等,共销售汽车1181.11万辆,占汽车销售总量的88.45%。

　　同时,在6月份公布的“2017经销商集团百强排行榜”上,百强经销商的新车销量为703.7万辆,占新车总销量的28.9%。其中,百亿元以上营业规模的经销商集团,贡献了百强总销量的76.8%,总收入的78.6%。

　　大集团的优势仍无可比拟,整体行业也呈现出“强者愈强”的态势。孙勇表示,在低速增长的时候,优胜劣汰现象的出现,也不失为一件好事。