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一辆汽车的出厂成本是多少?我们的钱都被谁赚走了

  汽车作为一种高档耐用品,其单品售价几乎是我们日常消费当中最高的商品了(房子除外),那么价格如此昂贵的它利润是否也像它的售价一样,高的逆天呢?还是说汽车利润受到各种原因的影响,其实并不是很高?我想这个问题一定很多人都想了解,当然也包括我,既然如此,那今天大师就借此机会与大家聊一聊,一台车的成本占多少,利润占多少,我们到底被他们赚走了多少钱。

  稍有研究的朋友应该都知道,市面上一些轻工业用品、食品等产品都是属于材料成本占比很低,营销(广告)成本占比很高的运作模式,我们平时买的日用百货食品等,相似的产品之所以会有很大的差价,一般都是在营销成本上投入的差别导致的(广告费的高低),而在材料成本上的差别其实非常的小,那身为重工业的汽车制造是否也会像轻工业这样“钱都用在广告上”呢?让我们假设一个案例来模拟一下。

  假设你购买了一台厂商指导价15万(无优惠)的车,在加上购置税(约百分之10)后,你的购车总支出(刨除加装与上牌保险)大概在16万元左右,在这16万元中有多少是汽车的制造成本(材料成本),又有多少是成本?首先帮大家搞清,一台车卖到你手里,一共有这6种成本在里面。

  所有在华生产的合资车都有这个成本在里面,因为不少合资车的主要技术来源都在国外,我们想制造生产自然是要提供这方面的费用,技术转让费大概占车辆总价的百分之10,知道为啥合资车那么贵了吧!

  你以为买一台车仅仅就车船使用税、购置税这两种吗?太天真了!还有两种税(消费税、增值税)在你购买之前厂家就帮你交好啦,虽然名义上是花厂家的钱,可羊毛出在羊身上,不是吗?

  4S店把车从主机厂拉来,还得建那么大个店卖,5%的利润说实话真的不多,且如今因为市场竞争过于激烈,很多店家都会把这仅有的百分之5让出去,说赔钱那是假线S店还有的利润点(保险、金融、上牌等),不过利润比以前低了绝对是线、车厂利润

  主机厂肯定也不是福利机构,那么多员工在里面干活儿肯定是要给开工资的啊,而且这百分之10是不包含主机厂下游配件供应商利润的,比如这台车的发动机与变速箱都是向企业采购而来的,那么这两个部件连本带利都会算到整车成本里去,具体制造它们的企业赚了多少钱,主机厂是不知道的。这样做肯定是没有自己生产划算,所以我们自主品牌才会拼了命的研发发动机、变速箱、搞什么新能源弯道超车,为的就是不再从外部采购核心部件,从而节省制造成本。

  一台iphone6的制造成本是227美元,约和人民币1497元(当今汇率),当年它的发售价是5288元。

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